彩色陶瓷颗粒有效降低轮胎损伤

　　彩色陶瓷颗粒路面的出现，使路面具有不滑不震，融雪美观、减少了车辆轮胎与车道间磨擦澡音的特点，同时也降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，所以受到大众的喜爱。
　　彩色陶瓷颗粒是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷颗粒而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的构造深度（1.5毫米）从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。
　　普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低。将彩色陶瓷颗粒粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以彩色陶瓷颗粒重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。
　　我们在平时的使用时，为了达到其使用性能所使用的彩色陶瓷颗粒一定要是以方型粒为主的，因为所使用的任何骨料都要测定低磨光值，使其达到70以上，从而有效的促进路面的使用寿命。